Cilindro neumático con vástago Parker, P1A-S025DS-0050, Doble Acción
Documentos Técnicos
Especificaciones
Brand
ParkerRecorrido
50mm
Calibre
25mm
Acción
Double
Serie de fabricante
P1A
Longitud:
182mm
Tipo de Amortiguamiento
Buffer
Dimensiones del Cuerpo
182 x 26.8 x 26.8mm
Profundidad
26.8mm
Máxima Presión de Funcionamiento
10bar
Altura
26.8mm
Temperatura de Funcionamiento Mínima
-20°C
Máxima Temperatura de Funcionamiento
+80°C
Datos del producto
Parker P1A 10-25mm Ø Cylinders
Minicilindro de conformidad con ISO6432
Poco peso y fabricación resistente a la corrosión
Pistón magnético de serie
Versiones de accionamiento simple y doble
Retorno por resorte en modelos de accionamiento simple
Buffer de final de recorrido almohadillado para una mayor vida útil
Medio: aire comprimido, filtrado, lubricado o no-lubricado
Presión de funcionamiento: 10 bar máx.
Temperatura de funcionamiento: -20 °C a +80 °C
Cubiertas de extremo: aluminio anodizado
Cilindro: acero inoxidable
Varilla del pistón: acero inoxidable
Juntas: fluorocarbono/goma de nitrilo
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$ 96.207
Each (Sin IVA)
$ 114.486
Each (IVA Inc.)
1
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| Cantidad | Precio Unitario sin IVA |
|---|---|
| 1 - 4 | $ 96.207 |
| 5 - 9 | $ 92.364 |
| 10+ | $ 88.493 |
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Especificaciones
Brand
ParkerRecorrido
50mm
Calibre
25mm
Acción
Double
Serie de fabricante
P1A
Longitud:
182mm
Tipo de Amortiguamiento
Buffer
Dimensiones del Cuerpo
182 x 26.8 x 26.8mm
Profundidad
26.8mm
Máxima Presión de Funcionamiento
10bar
Altura
26.8mm
Temperatura de Funcionamiento Mínima
-20°C
Máxima Temperatura de Funcionamiento
+80°C
Datos del producto
Parker P1A 10-25mm Ø Cylinders
Minicilindro de conformidad con ISO6432
Poco peso y fabricación resistente a la corrosión
Pistón magnético de serie
Versiones de accionamiento simple y doble
Retorno por resorte en modelos de accionamiento simple
Buffer de final de recorrido almohadillado para una mayor vida útil
Medio: aire comprimido, filtrado, lubricado o no-lubricado
Presión de funcionamiento: 10 bar máx.
Temperatura de funcionamiento: -20 °C a +80 °C
Cubiertas de extremo: aluminio anodizado
Cilindro: acero inoxidable
Varilla del pistón: acero inoxidable
Juntas: fluorocarbono/goma de nitrilo