Documentos Técnicos
Especificaciones
Brand
TE ConnectivityTipo de Producto
Automotive Connector
Número de Contactos
15
Tipo Sub
Automotive Connector Housing
Tipo de terminación
Crimp
Género
Male
Número de filas
3
Tipo de Montaje
Montaje enchufable
Serie
Timer
Cable Incluido
No
Color
Grey
Temperatura de Funcionamiento Mínima
-40°C
Temperatura Máxima de Funcionamiento
120°C
Altura
27.5mm
Profundidad
35.5mm
Certificaciones y estándares
RoHS
Anchura
2mm
Material de la Carcasa
Polyamide
Datos del producto
Carcasas de pestaña MCP sin sellar de 2,8 mm de TE Connectivity
Carcasas de pestaña MCP sin sellar de 2,8 mm fabricadas de PA 66 GF13. Estas carcasas de pestaña MCP de 2,8 mm aceptan un tamaño de cable de 2,5 mm2 FLR máx. y tienen varias opciones de polarización (consulte la tabla). Para carcasas de conector hembra MCP de 2,8 de acoplamiento adecuadas, consulte el código RS 726-9045 típico y para el dispositivo de bloqueo secundario, consulte 726-9105 típico.
TE Connectivity Multiple Contact Point System (MCP)
Volver a intentar más tarde
P.O.A.
Each (In a Pack of 5) (Sin IVA)
5
P.O.A.
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5
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Especificaciones
Brand
TE ConnectivityTipo de Producto
Automotive Connector
Número de Contactos
15
Tipo Sub
Automotive Connector Housing
Tipo de terminación
Crimp
Género
Male
Número de filas
3
Tipo de Montaje
Montaje enchufable
Serie
Timer
Cable Incluido
No
Color
Grey
Temperatura de Funcionamiento Mínima
-40°C
Temperatura Máxima de Funcionamiento
120°C
Altura
27.5mm
Profundidad
35.5mm
Certificaciones y estándares
RoHS
Anchura
2mm
Material de la Carcasa
Polyamide
Datos del producto
Carcasas de pestaña MCP sin sellar de 2,8 mm de TE Connectivity
Carcasas de pestaña MCP sin sellar de 2,8 mm fabricadas de PA 66 GF13. Estas carcasas de pestaña MCP de 2,8 mm aceptan un tamaño de cable de 2,5 mm2 FLR máx. y tienen varias opciones de polarización (consulte la tabla). Para carcasas de conector hembra MCP de 2,8 de acoplamiento adecuadas, consulte el código RS 726-9045 típico y para el dispositivo de bloqueo secundario, consulte 726-9105 típico.


