Módulo de freno RS PRO Trifásico, 2.2 kW, 380 → 415 V ac

Código de producto RS: 209-6384Marca: RS PRO
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Documentos Técnicos

Especificaciones

Brand

RS Pro

Fase

3

Arrancador Incluido

Yes

Clasificación de Potencia

2.2 kW

Tensión de Alimentación

380 → 415 Vac

Tiempo de Respuesta

0.6 s

País de Origen

Germany

Datos del producto

Módulos De Freno De Inyección

Estas unidades electrónicas modulares están diseñadas para el frenado suave de motores de inducción ac trifásicos como se utilizan en maquinaria de producción y procesos.
Los módulos utilizan el principio de inyectar un dc. corriente en los devanados del estator que produce un campo magnético fijo. Este campo estacionario tiene el efecto de retardar el rotor y detener la transmisión de accionamiento.
El frenado se inicia mediante dispositivos de control externos, como botones pulsadores, interruptores de final de carrera, etc., que a su vez activan el módulo y cierran el contactor de frenado auxiliar (no suministrado). Para los contactores adecuados, consulte la sección Control Gear/Switchgear del Catálogo.
Los módulos electrónicos tienen las siguientes ventajas con respecto a los equivalentes mecánicos.

De tamaño compacto. Los módulos son adecuados para montaje en carril DIN simétrico 35mm
Fácil de readaptar
Inicio rápido de la función de frenado a petición (normalmente en 0,6 segundos)
No requiere mantenimiento
Tiempo de frenado ajustable y par de frenado
Alimentación automática desde alimentación bifásica

Las aplicaciones para los frenos de inyección incluyen:
Frenado de maquinaria con un tiempo de inactividad prolongado debido a cargas de inercia elevadas; sierras circulares, laminadores y otros equipos de proceso en los que una parada Rapid de la planta aumentará el tiempo de ciclo o de remecanizado.

Supplied with

comprehensive instruction leaflet.

DC Brake Modules

A powerbrake unit is used where fast, efficient and predictable stopping of a machine in the shortest possible time is required. Using the d.c. injection method, it provides a controlled deceleration to a stop, by injecting a d.c. current into two of the motor terminals and neutralising the rotating magnetic field in the motor after the 3 phase supply has been disconnected. This stops the motor coasting to a halt and reduces the delay time by this enforced braking. They can be used with a standard 3 phase induction motor. The unit may be located on a piece of machinery or adjacent to it, with little disruption or modification required to the existing wiring. The Powerbrake units provide a simple cost-effective solution to motor braking, which is maintenance and wear-free.,Brake Module - For a brake unit, all the control wiring has to be supplied and installed by the customer, including interlocked contactors and pushbuttons.,Production Brakes - Enclosed brakes with all control wiring included, optional DOL starter built in Injects DC on EVERY stop.,Critical Brake - Enclosed brake with contactors built in. Must be used with existing starter, also AC must pass through the unit so that it can be isolated before DC is injected. Only injects DC when E-stop activated.

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$ 248.355

Each (Sin IVA)

$ 295.542

Each (IVA Incluido)

Módulo de freno RS PRO Trifásico, 2.2 kW, 380 → 415 V ac

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Fase

3

Arrancador Incluido

Yes

Clasificación de Potencia

2.2 kW

Tensión de Alimentación

380 → 415 Vac

Tiempo de Respuesta

0.6 s

País de Origen

Germany

Datos del producto

Módulos De Freno De Inyección

Estas unidades electrónicas modulares están diseñadas para el frenado suave de motores de inducción ac trifásicos como se utilizan en maquinaria de producción y procesos.
Los módulos utilizan el principio de inyectar un dc. corriente en los devanados del estator que produce un campo magnético fijo. Este campo estacionario tiene el efecto de retardar el rotor y detener la transmisión de accionamiento.
El frenado se inicia mediante dispositivos de control externos, como botones pulsadores, interruptores de final de carrera, etc., que a su vez activan el módulo y cierran el contactor de frenado auxiliar (no suministrado). Para los contactores adecuados, consulte la sección Control Gear/Switchgear del Catálogo.
Los módulos electrónicos tienen las siguientes ventajas con respecto a los equivalentes mecánicos.

De tamaño compacto. Los módulos son adecuados para montaje en carril DIN simétrico 35mm
Fácil de readaptar
Inicio rápido de la función de frenado a petición (normalmente en 0,6 segundos)
No requiere mantenimiento
Tiempo de frenado ajustable y par de frenado
Alimentación automática desde alimentación bifásica

Las aplicaciones para los frenos de inyección incluyen:
Frenado de maquinaria con un tiempo de inactividad prolongado debido a cargas de inercia elevadas; sierras circulares, laminadores y otros equipos de proceso en los que una parada Rapid de la planta aumentará el tiempo de ciclo o de remecanizado.

Supplied with

comprehensive instruction leaflet.

DC Brake Modules

A powerbrake unit is used where fast, efficient and predictable stopping of a machine in the shortest possible time is required. Using the d.c. injection method, it provides a controlled deceleration to a stop, by injecting a d.c. current into two of the motor terminals and neutralising the rotating magnetic field in the motor after the 3 phase supply has been disconnected. This stops the motor coasting to a halt and reduces the delay time by this enforced braking. They can be used with a standard 3 phase induction motor. The unit may be located on a piece of machinery or adjacent to it, with little disruption or modification required to the existing wiring. The Powerbrake units provide a simple cost-effective solution to motor braking, which is maintenance and wear-free.,Brake Module - For a brake unit, all the control wiring has to be supplied and installed by the customer, including interlocked contactors and pushbuttons.,Production Brakes - Enclosed brakes with all control wiring included, optional DOL starter built in Injects DC on EVERY stop.,Critical Brake - Enclosed brake with contactors built in. Must be used with existing starter, also AC must pass through the unit so that it can be isolated before DC is injected. Only injects DC when E-stop activated.