Cable de conexión RS PRO, área transversal 0,26 mm² Filamentos del Núcleo 3/0,07 mm Gris, 250 V, long. 100m, 23 AWG
Documentos Técnicos
Especificaciones
País de Origen
China
Datos del producto
Condensadores de chip cerámico monolíticos de automoción de terminal de metal serie KCM de Murata
Condensadores de automoción monolíticos de chip (MLCC) serie KCM con mayor fiabilidad para tensión mecánica y térmica. Estos condensadores de automoción KCM serie MLCC tienen pines de metal con una acción elástica que reduce el impacto en el condensador de la flexión de PCB causada por cambios bruscos de temperatura e impacto mecánico en aplicaciones de automoción. El ahorro de espacio y la alta capacitancia se consiguen mediante dos condensadores apilados uno sobre otro y el ruido acústico causado por la vibración cerámica se reduce. Las aplicaciones para estos condensadores MLCC de automoción de KCM incluyen circuitos de fuente de alimentación (p. ej.: convertidores dc-dc en las unidades de control de motor) y aplicaciones de automoción, incluidos vehículos convencionales, así como vehículos eléctricos (EV) y eléctricos híbridos (HEV)
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$ 73.357
1 Reel of 100 Metres (Sin IVA)
$ 87.295
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| Cantidad | Precio Unitario sin IVA |
|---|---|
| 1 - 4 | $ 73.357 |
| 5 - 9 | $ 69.690 |
| 10+ | $ 66.023 |
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Condensadores de chip cerámico monolíticos de automoción de terminal de metal serie KCM de Murata
Condensadores de automoción monolíticos de chip (MLCC) serie KCM con mayor fiabilidad para tensión mecánica y térmica. Estos condensadores de automoción KCM serie MLCC tienen pines de metal con una acción elástica que reduce el impacto en el condensador de la flexión de PCB causada por cambios bruscos de temperatura e impacto mecánico en aplicaciones de automoción. El ahorro de espacio y la alta capacitancia se consiguen mediante dos condensadores apilados uno sobre otro y el ruido acústico causado por la vibración cerámica se reduce. Las aplicaciones para estos condensadores MLCC de automoción de KCM incluyen circuitos de fuente de alimentación (p. ej.: convertidores dc-dc en las unidades de control de motor) y aplicaciones de automoción, incluidos vehículos convencionales, así como vehículos eléctricos (EV) y eléctricos híbridos (HEV)